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台灣電動床工廠 電動床

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結婚之後我們夫妻檔買了一間屬於我們的房子,就沒跟爸媽一起住了93656294_t

我們夫妻檔也利用時間去找家具和一些家電器,畢竟價錢比較貴,一定要細心挑選

我們到了很多地方看【超夏趴★送好禮 音圓卡拉OK組】B-580+BA-1063+ACT-869 PRO+Mercury 7.4(伴唱機+擴大機+無線麥克風+喇叭),看看價錢合不合理
沒想到網路上賣得非常便宜,而且還有優惠呢


所以今天要來跟大家來分享一下,我在網路上買的【超夏趴★送好禮 音圓卡拉OK組】B-580+BA-1063+ACT-869 PRO+Mercury 7.4(伴唱機+擴大機+無線麥克風+喇叭)





其實網路上 的【超夏趴★送好禮 音圓卡拉OK組】B-580+BA-1063+ACT-869 PRO+Mercury 7.4(伴唱機+擴大機+無線麥克風+喇叭)的價格跟賣場筆是真的便宜很多,但很多人會怕事二手的或是水貨
可是很多在網路上會這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了,所以可以這麼便宜on20


所以才能把成本壓低~~~還好去逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

而且很多 知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多

如果在購物商城買的話,除了有詳細的介紹以外,更有保障!!而且速度也很快~on09

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商品訊息功能:





  • 品號:4787567


  • 具備多重影像 背景選擇隨意換
  • 獨家搭載Roland音源晶片
  • 1080P高畫質




音圓 卡拉OK組】

B-580+BA-1063+ACT-869 PRO+Mercury 7.4

(伴唱機+擴大機+無線麥克風+主喇叭)










【音圓】電腦伴唱機(S-2001 B-580)







【BASA NOVA】專業卡拉OK擴大機(BA-1063)





BASA NOVA BA-1063 專業卡拉OK擴大機



這台擴大機是由台灣第一大的擴大機工廠製造, 耐用度及材料都經得起檢驗



想想一台好的擴大機可以讓你唱很久很久



1.輸出功率:250W+250W



2.輸入/輸出端子: 5組音頻輸入/3組影像輸入/1組影像輸出/1組REC錄音輸出(880mV/1KΩ)



3.頻率響應:音樂:20Hz-15KHz/麥克風:40Hz-15KHz



4.音樂/麥克風控制:低音 +13db/-10db(100Hz)/高音 +12db/-10db(10KHz)



5.訊號雜訊比:90db以上



6.總諧波失真率:(1 KHz,-3db,8Ω)±0.05﹪



7.輸入靈敏度/阻抗:音樂 180mV/25KΩ/麥克風 4.3mV/3.6KΩ



8.影像輸入/輸出靈敏度/阻抗:1V-pp/75Ω



9.麥克風輸入:五組(前面板3組,背面板2組)



10.音樂及麥克風音量獨立控制,可限制最大輸出音量



11.開機保護線路(開機音樂&麥克風音量自動歸零還原出廠設定)



12.數位迴音系統:ECHO、DELAY、REPEAT獨立調整控制



13.音樂左、右音量平衡控制



14.自動接唱、音聲多重、響度控制



15.A,B組喇叭切換或A+B組喇叭輸出



16.喇叭揚聲器阻抗:4Ω~16Ω



17.ByPass設計可外接EQ,擴展器等



18.強力風扇散熱



19.內建BMB及多重遙控碼,可與電腦點歌系統連接控制



20.LED/背投冷光顯示面板



21.紅外線遙控器,可外接紅外線接收器



22.100%台灣生產製造





【TANNOY】Mercury 7.4(落地型主喇叭)



簡介

Mercury 7為Tannoy獲獎無數Mercury揚聲器系列的最新款,

重要的設計範圍皆大幅更新與升級,Mercury 7傳遞了優異的音樂與電影表演,

同類型中外觀最佳、性價比最優的揚聲器。

 

全新音箱、升級單體與高性能分音器,大幅增進了Mercury的音質;

優質配件、豪華外觀與精美的裝飾細節,

讓它們成為Mercury系列中外型最佳的揚聲器。

 超值

Mercury的碳纖維支撐結構,使用Tannoy的差動材料科技(DMT)大幅升級,

創造了此系列現今最聲學中性的音箱。

全新的Mercury 7單體,包含了高性能中音/低音單體,

分別為127mm (5.00")與152mm (6.00")與有力的178 mm(7.00")版本,

每個單體搭配外型流暢的全新音盆,採用高衝程橡膠懸邊與重型馬達元件,

全新的28mm (1.10") Mercury 7柔軟半球型高音單體,

使用有力的銣磁鐵馬達,順暢的頻率響應高於32 kHz,

最終成果為極緻的Mercury,高功率處理與驚人細節,

以實惠的價格提供無與倫比的音樂饗宴。

 

外觀共有胡桃木、淺橡木或黑橡木,

Mercury 7系列以小型的Mercury 7.1書架型喇叭作為開端,

適合在較小的房內使用。旗艦款Mercury 7.4為令人讚嘆的落地式型號,

配備兩顆178mm (7.00")單體,大規模與超凡的動態,

加入穩定的基座與音響迷級bi-wire喇叭端子。對電影迷來說,

Mercury 7C中央聲道喇叭在音調上能與整個Mercury 7系列完美搭配,

產生精準的對話與完美的環繞音效。

 

單體

為了讓Mercury最新系列比獲獎無數的Mercury Vi系列更佳,

需要搭配全新的單體設計,

全新的Mercury 7系列中音/低音單體尺寸較先前型號大,

傳遞的低音比任何競爭對手的設計更加深沉,

根據不同的型號採用127mm (5.00")、

152 mm (6.00")與有力的178 mm(7.00")單體,

每個單體都擁有更大的馬達,能夠處理增加的功率,

並保持Tannoy指標性的高效率原則。

 

全新的Mercury 7紙盆採用Tannoy專利的紙纖維音盆材質,

搭配流暢的外型,擴散度更佳且中頻再生更準確,

輕盈穩固的紙盆傳遞了快速緊密的低音。

全新電腦優化的橡膠懸邊提供了優異的高衝程,

不會對紙盆產生過度阻尼;在音箱使用六個鉻製螺栓,

熱賣將單體連接至音箱,外觀以鮮明對比的黑色橡膠懸邊搭配銀色鑲邊。

內部Tannoy DMT複合材料將馬達組件後方連接到音箱支撐架,

抑制了不必要的震動。

 

Mercury 7全新單體的先進設計,傳遞了優異的性能與價格比

全新28 mm(1.10") Mercury 7高音單體,

採用柔軟編織的聚酯纖維紙盆,符合Tannoy嚴謹的規格。

搭配硝基聚氨酯塗料,特殊的層壓過程將紙盆進行阻尼,

並將破裂頻率(break-up frequency)向上推到音頻範圍以外,

修改過的高效率釹磁鐵馬達系統,讓Mercury 7高音極度流暢,

頻率響應可延伸至32 kHz以上。

 

Mercury 7整個訊號通道受益於Tannoy高性能與奢華喇叭系列的延伸科技,

分音器的部分採用了高精密度的元件,包含低耗損層壓鐵芯電感器,

讓單體之間有完美的整合。為了達成優異的訊號傳輸,

內部線材為鍍銀無氧銅製,喇叭端子採用Tannoy特製的鍍金接線柱,

雙線接駁於旗艦款7.4型號當中。

 

結構

採用Tannoy成熟的重型纖維板結構,透過大幅支撐,

Mercury 7音箱為此系列現今最聲學中性的音箱。

為單體創造了穩固、低共振的底座,一直以來都是Mercury系列的起始點,

確保音箱的低音染,並且提供更自然、更開闊的聲音。

 

全新的音箱也廣泛的使用了Tannoy的差動科技(DMT)複合材料,

關鍵區域像是單體到音箱的介面以及分音器零件的底座,

這樣高科技的材料降低了不必要的振動,也降低了音染。

搭配Tannoy奢華Prestige喇叭系列的DMT應用科技,

這樣的做法傳遞了更清脆、更廣闊的聲音,細節更加細膩,動態更加微妙。

 

音箱為Mercury現今最聲學中性的箱體

實在的Mercury 7.4落地式型號受益於可連接到音箱底部的雙邊底座,

底座的寬度提供更佳的穩定度,讓低音再生更加快速、緊密,

可調整式的腳釘,能準確地調整喇叭音箱的高度,不會損傷地毯,

一旦調整完畢,螺母將會旋緊並將腳釘固定,確保喇叭穩固地站立。

 

Tannoy最暢銷喇叭系列的第七代以在實惠喇叭中脫穎而出的全新造型進行慶祝,

全新奢華的木紋外觀,共有胡桃木、淺橡木或黑橡木可以選擇,

讓Mercury 7輕鬆融入任何室內裝潢。

深色的網罩添加了乾淨、精緻的風格,移除網罩之後,

Mercury 7 展現了令人印象深刻的單體,清晰可見的裝置螺栓,

黑色橡膠懸邊搭配銀色高音鑲邊融入了Tannoy logo,

鉻製星型螺栓與Tannoy logo融入高音單體,增添了Mercury奢華的風尚。







MIPRO ACT-869 PRO雙頻 自動選訊 無線麥克風





*依收到實際商品和官網公告說明為準




















多媒體播放器
  • 轉換器
影音播放器
  • 轉換器
錄音筆
  • 16GB以上
隨身聽
  • 16GB以上
HDMI類
  • 轉換器
AV類
  • 分配器
音源類
  • 轉接器
其他
  • 其他
無線影音傳輸




















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去年上海道路交通事故較上年少24% 推進55項交通工程

去年上海道路交通事故較上年少24% 推進55項交通工程

2017-08-1410:31青年報評論(人參與)


原標題:《上海交通行業發展報告(2017)》發佈

2016年,上海市發生道路交通事故近800次,較上年減少24%。至去年底累計推廣新能源車超10萬輛,躍居全球新能源汽車保有量最大城市。上海市交通港航發展研究中心近日發佈《上海交通行業發展報告(2017)》顯示,去年本市以設施完善和能力提升為重點,全面實施道路緩擁堵、公交優品質、交通智能化、管理提效率4個方面32項措施,有重點的開展綜合交通管理補短板工作,任務目標全部按期完成。其中,擁堵點改造、單行道建設、發展新能源分時租賃均超額完成既定目標。

交通基礎設施投資近700億元

2016年,上海市交通基礎設施投資近700億元,較上年下降1.4%。財政補貼方面,公共汽(電)車獲得補貼最高,占比81%;其次為軌交,占17%。

至2016年底,上海市註冊機動車保有量近360萬輛,較上年增長近8%。全市註冊機動車千人擁有率約為150輛/千人,單位面積車輛保有率約為570輛/平方公裡。公路總裡程超過1.3萬公裡,較上年增加97公裡。其中,高速公路通車裡程825公裡,形成“兩環、十射、一縱、一橫、多聯”的基本佈局。

至2016年底,上海港海港擁有泊位近1200個,內河泊位近1800個。經過黃浦江上遊浮吊整治,碼頭泊位呈現明顯下降趨勢。上海基本建成以洋山深水港區、外高橋港區為主體的國際樞紐港。

至2016年,上海地區鐵路裡程已達465公裡,擁有京滬、滬昆2個方向5條通道,形成瞭“三主三輔”鐵路客運樞紐佈局。虹橋、浦東兩個機場已投用4座航站樓、6條跑道,停機坪422萬平方米。

城市道路總長度超過5100公裡

2016年,上海城市道路總長度超過5100公裡,較上年增加140公裡,道路面積112.5平方公裡。軌交運營線路15條,運營裡程617.5公裡,與上年持平。

2016年,上海市公共汽(電)車運營線路1457條,線路長度2.4萬公裡,站點2.3萬個。全市公共汽(電)車站點300米半徑服務覆蓋率為36%,500米半徑服務覆蓋率達60%。其中,中心城建成區公共交通站點500米覆蓋率達到98%(扣除水域和大型綠地)。

至2016年,上海市道路停車場設置路段數量約900條,較上年增加15.5%;經營性公共停車場(庫)數量近2600個,泊位數約57萬個,較上年增加20%;公共換乘(P+R)停車場(庫)14座,較上年增加4座。

至2016年,上海市共運營黃浦江輪渡站點33個,其中浦西17個,浦東16個。三島輪渡站點8個。遊覽碼頭方面,上海黃浦江遊覽共有經營性碼頭5個,遊船客位1.2萬個,較去年增加500個。

2016年,上海市加快重大項目建設,共推進55項重大交通工程,完成投資670億元,超額完成年度投資計劃。

公共交通日均客運約1800萬人次

2016年,上海市兩場航空旅客吞吐量超1億人次,較上年增長7%,成為全球第5個航空旅客吞吐量過億的城市。從對外旅客日均發送量來看,2016年,上海鐵路對外旅客日均發送量26.5萬人次,占52%;航空日均發送量14.7萬人次,占29%;水路日均發送量0.5萬人次,占1%;省際公路日均發送量9.3萬人次,占18%。

2016年,上海市公共交通客運量穩步攀升,日均客運量約1800萬人次,較上年增加1%。其中,軌道交通日均客運量929萬乘次(含磁懸浮),分擔率提升至50%;公共汽(電)車日均客運量653萬人次,占比36%;出租汽車日均客運量236萬人次,占比13%;輪渡日均客運量13.7萬人次,占比近1%。

上海近五年對外貨運量總體呈下降趨勢。2016年,上海市完成對外貨運量9億噸,較去年下降2.8%。其中,公路貨物運輸量近4億噸,占貨運總量的44%;鐵路貨物發送量近460萬噸,約占1%;水路貨物運輸量近5億噸,占55%;航空貨郵吞吐量近390萬噸,相比前述三大運輸方式,占比較小。

郵政快遞行業繼續保持快速增長。2016年,上海郵政行業業務總量約560億元,較上年增長46%。2016年,上海快遞服務企業業務總量約26億件,較上年增長52%;業務收入累計完成近710億元,較上年增長56%。

至去年底推廣新能源車超10萬輛

2016年,駕培行業推廣瞭“先學後付、計時培訓”模式。上海市機動車駕駛員培訓機構全年培訓量為51萬人次,較上年增長20%。單車年培訓量為28人次/車,單人年培訓量為20人次/人。

2016年,上海市機動車維修總量812萬輛次,較上年下降6.6%。2016年,上海市道路停車場停放量總計約1800萬輛次,較上年增長14%;泊位周轉率為1.4輛次/泊位/天,較上年下降2%。

2016年,上海市發生道路交通事故(適用一般程序處理)近800次,較上年減少24%。死亡率2人/萬車,較上年下降20%。

2016年,上海市交通行業能源消費總量約2200萬噸標準煤,較上推薦年增加6%。至2016年底,上海市累計推廣新能源車超10萬輛,在全國率先成為新能源汽車推廣總量逾10萬輛的城市,同時躍居全球新能源汽車保有量最大城市。

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